no
T3030 er konstruert spesielt for eksepsjonell holdbarhet og pålitelighet, noe som gjør den egnet for et bredt spekter av tunge kjøretøy og nyttekjøretøy. Denne serien har en helt lukket struktur der den store nedre fjærdelen er permanent forseglet til det sentrale aluminiumshuset; denne utformingen forhindrer effektivt inntrengning av olje, vann og andre korrosive midler, og sikrer dermed stabil, langsiktig drift i komplekse miljøer og forlenger produktets levetid.
Den fortykkede husdesignen er i stand til å motstå større mekaniske belastninger, og forbedrer derved den strukturelle integriteten. Videre gjennomgår overflaten en spesialisert fortykningsbehandling for å opprettholde overlegen motstand mot korrosjon, rust og slitasje på tvers av forskjellige driftsforhold, noe som garanterer påliteligheten til bremsekammeret selv i høye temperaturer, fuktige eller på annen måte tøffe omgivelser.
I tillegg har T3030-bremsekammeret et avtakbart åkdesign som imøtekommer de spesifikke installasjonskravene til ulike kjøretøymodeller, noe som letter både installasjon og vedlikehold. Dens langslagsdesign gir forbedret bremsekraft og jevnere responsegenskaper, noe som til slutt forbedrer kjøretøyets bremsesikkerhet og driftseffektivitet.
Driftstemperaturområde: -40°C til 80°C
Leveres i parkeringsbremseposisjon
Tilgjengelige farger: gul/svart/rød
Når produktet har bestått testing, er luftinntaket utstyrt med en passende gjenget beskyttelsesplugg
Skyvestangen er utstyrt med en matchende farget gjenget beskyttelseshylse
Produktet legges i en beskyttende pose når det er pakket
| A: Lengden fra toppdekselet til det nederste fjærhuset (mm) E: Stus Avstand 120,7mm J: Støttestang gjenger K: Avstand fra toppdekselet til midten av skjærepinnen (mm) Slag: 2,25 tommer=57 mm 2,5 tommer=63,5 3 tommer=76 mm | ||||||
| TYPE | Slag (tommer) | A | E | J | K | Port |
| 3030 | 2.25 | 230 | 120,7 med M16*1,5 | M16*1,5 | 270 | 2-NPT3/8 |
| 2.25 | 230 | 120,7 med M16*1,5 | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.25 | 230 | 120,7 med 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.5 | 235 | 120,7 med 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-M16*1,5 | |
| 2.5 | 235 | 120,7 med 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120,7 med 5/8-11UNC | / | 57 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120,7 med 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 254 | 2-NPT3/8 | |
| Erstatter: GC3030R,GC3030,GC3030L,9253020020,RL3530BA1 | ||||||
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. er Kina T3030 Langt slag med sveiset clevis bremsekammer leverandører og T3030 Langt slag med sveiset clevis bremsekammer fabrikk, Vi spesialiserer oss på produksjon av fjærbremskamre og servicebremskamre for lastebiler og tilhengere. Med stabil produksjonskapasitet, strenge kvalitetskontrollsystemer og omfattende eksporterfaring, leveres våre produkter i stor grad til utenlandske markeder og OEM-kunder over hele verden. Rongzhan er forpliktet til pålitelig kvalitet, jevn ytelse og langsiktige partnerskap. Vi gir kundene kostnadseffektive løsninger og pålitelig service.
En flåte som kjører 40-tonns traktorer kan føle forskjellen mellom to nominelt identiske S-cam bremsekamre lenge før kilometertelleren beveger seg langt. Man holder slag i frysende vær, tetter v...
En lastebil kjører inn i butikken med varsellampen for lav luft blinkende ved enden av en leveringsrute. Teknikeren sporer lekkasjen til høyre drivaksel: S-cam-bremsekammeret suser gjennom klemb...
En OEM-innkjøpssjef sendte oss en gang et DP-bremsekammer som hadde blitt trukket av en prototypebil. Slaget var riktig og membranen var intakt, men porten passet ikke til lastebilens luftlednin...
En innkjøpssjef avskjediget en gang en lavpris ADB-bremsekammerfabrikk fordi prøven mislyktes i en enkel lekkasjetest ved -40 °C. Det eneste funnet reddet flåten fra en sesong med feil i veikant...